换言之，由于人民币兑美元的升值导致海航控股的汇兑收益出现大幅增长。受此影响，海航财务费用从上年同期的17.13亿元转为-0.30亿元。

　　从海航控股披露的数据来看，其主要控股参股公司如新华航空、长安航空、山西航空等企业，在上半年均出现了不同程度的亏损。其中新华航空亏损最大，净利润为-3.84亿元。

　　二季度唯一没亏的航司，凭什么？

　　七家上市航司中，春秋航空（601021）是二季度唯一实现盈利的企业，当期归母净利润为5944.39万元。虽然春秋航空实现了盈利，但其上半年营收出现“增收不增利”。数据显示，2026年上半年，春秋航空营业总收入123.36亿元，同比增长19.72%；归母净利润10.42亿元，同比下降10.81%。

　　为何只有春秋航空没有亏损？运营效率数据从侧面给出了解释。根据2026年全国民航年中工作电视电话会议数据，全行业飞机日利用率为8.9 小时，同比下降0.1小时，正班客座率为85.7%，同比提高1.6个百分点。反观春秋航空，其上半年飞机日利用率同比提升10.2%至10.73小时。单位非油成本同比下降4.8%至0.192元，客座率维持在92.6%。

　　三大航司营收增长的主要增量来自国际航线