北姚岛本身也是一个纪录——日加注能力达8吨，是目前全球单体规模最大的加氢综合能源岛。像这样集加氢、加油、加气、充电于一体的“四合一”综合能源岛，鹏飞集团已在孝义建成运营4座。而在包括孝义在内的吕梁全市，已建成投运加氢站14座，占山西省总量的一半，单日加氢能力超过30吨，足以保障2000余台氢能重卡运营。

　　一张覆盖城区、园区、国省干线并连通省外的氢能补给网，正在黄土高原上加速织就。

　　41亿立方米焦炉煤气的“点气成金”

　　孝义做氢能，不是凭空而起，而是“家里有矿”——只不过这座“矿”，曾经是被白白烧掉的废气。

　　孝义市焦炭规划产能1867万吨，每年可产生焦炉煤气约41亿立方米。按照工艺测算，这些焦炉煤气可制备氢气20余万吨。在过去，大量焦炉煤气被直接排放或作为低品位燃料燃烧；如今，它们成了这座城市最宝贵的转型资源。

　　成本优势是孝义氢能的核心竞争力。当地焦炉煤气制氢成本约为每公斤8元，仅为化石能源重整制氢的55%、水电解制氢成本的20%。就近制氢、就近消纳，省去了长距离运输的高昂费用，让氢能重卡在与柴油车的竞争中拥有了实打实的经济账。

　　作为山西省氢能产业链“链主”企业，总部位于孝义的鹏飞集团是这场变革的主角。2022年7月，鹏飞一期2万吨/年焦炉煤气制高纯氢项目建成投产，是当时全国单套规模最大的焦炉煤气制氢装置；2023年8月，全国首套利用焦化干熄焦余热发电耦合3×500Nm³/h水电解制绿氢项目正式投运，实现了“蓝氢+绿氢”双线并行。鹏飞也因此成为全国唯一一家同时拥有焦炉煤气制氢、水电解制氢两种生产工艺团体标准的企业。