如果说进门和安居解决的是骑手日常工作生活中的具体困难，那么职业伤害保障解决的则是奔跑在路上的后顾之忧。骑手长期穿梭于车流之中，意外风险客观存在。2025年7月，青岛作为山东省新就业形态人员职业伤害保障试点，创新推行“一单一保”机制，每笔订单同步参保，实现意外事故全程覆盖。目前，青岛已有36.73万名新业态从业者纳入职业伤害保障体系，7.72亿笔订单完成参保。对于每天都在路上的骑手而言，一份保障，就是一份踏踏实实的安全感。

　　更有意味的是，当城市向骑手敞开更多空间，骑手也在成为城市治理的一份力量。在西海岸新区，已有近500名骑手登记参与社区治理。今年以来，他们反馈井盖缺失、消防通道堵塞等隐患线索1100多条，超九成已经得到处置。骑手每天穿行街巷，熟悉城市运行的一个个细节；当这种“在路上”的优势被转化为参与治理的力量时，骑手就不只是城市服务的提供者，也成为城市治理的参与者。

　　从“进门难”到北门开放，从“安居难”到骑手之家，从“保障难”到“一单一保”，再到骑手主动参与社区治理，青岛对新就业群体的服务正在从解决一个个具体问题，逐步延伸到工作、生活和参与治理的多个方面。这里面有机制的创新，也有社区治理的细致，更有对普通劳动者实际需求的认真回应。

　　城市治理归根到底是治理“人”的城市。一个骑手能否顺利进门、能否安心住宿、能否获得职业伤害保障，看似都是身边小事，却连接着就业、生活、安全和城市秩序。把这些小事办好，并不意味着降低治理要求，而是让治理更加贴近真实生活，让规则、服务与人的实际需要更好地衔接起来。