但地铁2号线二期采用管综集成节工艺，即将通风、给排水、强弱电等十余套专业系统管线，在工厂内预先集成整合到一个模块化构件中，再运至现场整体吊装。采用管综集成节，高空作业减少约50%，机电安装效率提升30%，现场无切割焊接，降低粉尘、动火、登高等安全风险，管线、支架秩序化外露，形成干净工业感，契合饰面高性能混凝土车站设计思路，兼顾功能与空间视觉效果。

　　截至目前，项目基于模型出具图纸40余册，形成设计模型文件268个，实现全线100%管线零碰撞目标。同时，为守护饰面高性能混凝土原生饰面观感，针对全线26个出入口逐一开展管综模型专项深化，利用BIM模型将风管、桥架、配电箱等所有设备管线全部纳入管综模型统一排布。站厅与出入口结合部位各类机电构件排布规整有序，各类管线走向平顺。实现让各类管线巧妙“隐身”，充分释放饰面高性能混凝土的独特魅力。

　　饰面高性能混凝土，浇筑“内实外美”城市脊梁

　　作为青岛地铁三期首条采用饰面高性能混凝土风格打造的车站线路，2号线二期创新应用饰面高性能混凝土工艺，实现一次性浇筑成型。

　　饰面高性能混凝土的推广，不仅让车站结构实现了“不渗不漏、内实外美”的高品质目标，更大幅减少了装修面积—每个车站减少水泥用量6%、减少装修面积70%。以混凝土自然质感为装饰效果，既降低了工程成本，又提升了车站的整体美学品质，为青岛地铁打造了一张崭新的“城市名片”。