也门打起来了！战火逼近曼德海峡！全球两大航运“油管”同时动荡，后果很严重 | 国际早察

　　全球最繁忙的海上咽喉之一，正在被战火掐住喉咙。

　　9月10日，也门红海港口城市穆哈被胡塞武装攻占，武装力量继续向曼德海峡方向推进。

　　早在7月，胡塞武装就已宣布对沙特实施海上封锁。

　　这不仅是又一场局部冲突。一旦曼德海峡被封控，全球油轮、货轮都得“绕大弯”，油价和运费也将直接起飞。

　　“泪之门”曼德海峡：全球约7%的石油贸易要从这里走

　　曼德海峡，因其航行条件险恶而被称作“泪之门”，光听名字就知道不好惹。

　　它卡在红海最南端，一边是也门，一边是吉布提和厄立特里亚，最窄处只有29公里。所有从亚洲经苏伊士运河去欧洲的船，都得从这儿过。

　　有多忙？据路透社披露，6月份的数据显示，全球约7%的石油贸易要从这里走。不光是中东的原油，俄罗斯运往亚洲的石油、亚欧之间的集装箱货轮，全得“挤”过这条窄道。

　　对此，有分析指出：“胡塞武装若控制曼德海峡，将进一步切断海湾产油国的主要航运路线。”

　　蝴蝶效应：航运、油价、地缘格局全要跟着动

　　曼德海峡一旦被“废”，后果很严重。

　　航运成本飙升。

　　马士基、地中海航运、赫伯罗特……这些名字你可能不熟，但你买的每一件进口商品可能都经过它们的手。现在它们纷纷绕道非洲好望角，一趟多跑数周，运费大幅上涨。

　　油价应声上涨。