当前货运行业的困境尤为突出。在车身广告规范方面，依据《机动车登记规定》《道路交通安全法实施条例》及强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017）等法规，明确车身广告不得影响安全驾驶、不得产生明显镜面反光等具体要求。同时督促各网络货运经营主体坚守合规经营底线，坚持自愿、公平、透明原则，严禁以派单、考核、账号权限等方式强制司机张贴车身广告，主动公开合作规则、收益标准、结算周期，按时足额兑付广告收益。座谈会上，一家物流企业货车司机提出，“现在跑车，平台抽成高，加上油费、过路费，到手没剩多少。最头疼的是车贴，强制贴满车身，不贴就扣钱，可一旦撕掉又留胶，交警还查。希望平台别只盯着罚款，多给咱们派好单，车贴能不能统一规范？”另外一位企业负责人也深有感触，作为物流货运企业，他们夹在平台和司机中间最难做。“平台抽成过高，导致司机流失；车贴不规范，罚款又落到我们头上。建议政府牵头建立‘临沂货运联盟’，统一服务标准，降低平台抽成比例。同时，能否对合规企业发放‘绿标’，让执法部门执法有温度、服务有热度，进一步优化营商环境。”

　　对于上述行业沉疴，兰陵县交通运输局交通运输事业服务中心主任赵言海表示，“针对平台抽成和车贴乱象，我们将联合市场监管部门，要求平台公开计价规则，严禁‘以罚代管’。同时，希望相关部门统一制定货运车辆外观标识地方标准，明确车贴尺寸与位置，既保障监管，也避免‘满车广告’影响市容。下一步将严查平台违规转包，维护司机合法权益。”