不过，卫星通信联网也有短板，比如信号发出后，可能要延迟半秒以上，视频通话、在线游戏会略显吃力。再比如，飞机飞越不同国家领空时，分配的卫星、带宽各有差异，上网体验也会不同。

　　航科院（北京）科技发展有限公司董事长史亚杰介绍，我国民航飞机主要依托高轨卫星来通信联网，而国外的一些航司已采用低轨卫星联网系统。低轨卫星通信可大幅降低网络时延、提升传输带宽，支持高清影音、视频会议等全场景互联网应用，可实现接近于地面的上网体验。

　　记者了解到，目前我国自主低轨卫星星座建设加速推进，中国星网、上海垣信卫星两大主体均已累计发射200多颗低轨卫星。实测数据显示，国产卫星网络带宽性能比肩国际先进水平，预计今年内可完成全球组网覆盖，实现万米高空“地面级”上网体验。

　　飞机能在天上联网，背后是一整条产业链支撑。从卫星设计、火箭发射、轨道部署到信号传输、飞机改装，每个环节都是系统工程。这不只是民航业自身的进步，也反映出我国航天工程、材料科学、电子信息等产业的系统性突破升级。

　　“我国航空通信产业正全力追赶，随着年内垣信卫星324颗卫星全球组网完成，我们与国际先进航空互联网服务的差距将加快缩小。”史亚杰说。

　　延伸阅读·问答

　　问：机上上网多少钱？哪些航司有免费服务？