周亚敏：其他西南省份也会面临贸易可能性边界外扩，原来在没有出海口的情况下，很多内地省份只是凭借资源或者出口农产品，或者直接制作成品来从事生产环节。平陆运河开通之后，可以实现产业分工上的变化。可以开始进行加工、物流、分包，甚至进行贸易结算。

　　随着平陆运河进一步深化发展和生产活动的兴起，相应的服务业也可以随之跟进。比如现在大家对平陆运河沿线的景色非常感兴趣，相应的旅游业、食宿这些传统的服务业也会被带动起来。

　　与此同时，跟生产活动相关的服务业，比如适配中小企业的一些金融服务，还有人民币的结算，货币的互换等无形的服务业也会发展起来。

　　船舶业带动效应明显

　　西南腹地与海洋市场距离缩短

　　平陆运河沿岸有很多船厂很红火，西南地区的制造业会往哪个方向发展？

　　周亚敏：船舶业是一个集成度非常高的产业，上下游的产业链会带动其他行业的发展。船舶业作为大型制造业，上下游的带动效应是非常明显的。平陆运河对整个西南地区而言，改变的是经济地理结构，经济地理结构一旦改变，产业结构也会发生变化，人民群众的就业、生活水平，以及各方面的服务都会得到大幅提升。所以平陆运河对西南地区带来的不仅是运距的缩短，事实上是西南腹地与海洋市场，缩短了时间的距离和制度的距离。

　　“铁-公-水”联运成型

　　中国—东盟货物高效互通

　　中国—东盟之间的硬联通，包括雅万高铁，中老铁路等，如今水路也通了，这条通路给中国—东盟的经贸关系增长会带来怎样的变化？