不过，这并不意味着制度完全空白。在国家标准修订完成之前，一些地方已经在先行探索。深圳出台了全国首个《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》、江苏制定了《地下汽车库电动汽车停放充电区域安全管理规定（试行）》、山东则发布了国内首部针对电动汽车车库的防火设计标准。这些地方实践，正是在为国家层面的标准修订积累经验、探路先行。

　　可以说，新能源车能不能入地库，表面看是业主与物业的冲突，本质上是技术迭代的速度和制度响应的速度之间的落差。每一次新技术的落地，都伴随着一段或长或短的制度真空期。这不是哪一个小区的困境，而是一个时代的考题，不可能靠一个小区、一纸禁令来填平。

　　标准没出台，不等于只能干等；规范没落地，不等于只能一禁了之。在统一的管理制度落地之前，管理方能不能主动作为，深圳、江苏、山东的地方实践已经说明，“管”是有路可走的，能不能在现有条件下找到过渡方案，能不能在“怕”和“禁”之外走出一条“管”的路，考验的恰恰是物业和社区的管理能力。

　　禁令虽然被喊停了，但停在地库里的新能源车还在等待。技术已经驶入地库，管理不能还停在门外。