大众网记者 杨潇潇 聊城报道

　　9月28日，京港高铁雄安至商丘段将正式开通运营。随着这条设计时速350公里的国家级高铁大动脉接入聊城，济郑高铁、京港高铁在聊城十字交会，聊城正式迈入“双高铁”时代，这座“江北水城・两河明珠”城市，也将实现从普通交通节点向区域高铁枢纽门户的历史性跨越。

　　京港高铁雄商段北起雄安站、终至商丘站，正线全长552公里，串联冀、鲁、豫三省，是国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的骨干部分。其中，聊城段全长101.1公里，设临清东站、聊城西站、阳谷东站三座客运车站。临清、阳谷两地就此结束没有高铁的历史，迈入高铁出行新时代。

　　“这不仅是一条交通动脉的贯通，更是聊城承接南北要素、提升城市能级的历史性机遇。”聊城市交通运输局党组书记、局长闫友亮在9月26日召开的新闻发布会上表示。开通初期，聊城西到北京西最快2小时12分钟；聊城西站新增经停车次31列，始发车达12列、经停车达117列，可一站直达19个省会城市和直辖市。

　　从“交通过境地”到“区域枢纽门户”，聊城的城市位势正在重塑。济郑、京港高铁十字交汇，让聊城全面纳入国家高铁主骨架，深度融入黄河流域高质量发展、京津冀协同发展等重大战略，人流、物流、商流、资金流加速集聚。如何把飞驰而过的客流，转变为城市实实在在的发展动能，成为聊城高质量发展的一道新考题。