大众网记者 胡中喆 济南报道

　　国庆假期，济南凤凰黄河大桥南延工程的施工现场依旧热潮涌动。由中建八局承建的这一济南市重点交通基建工程，近日相继迎来三个关键节点突破——一工区主线下部结构施工完成、二工区跨南水北调连续梁单幅合龙、六工区首个跨路钢箱梁合龙，建设者们用实干成果向国庆献礼。

　　在济南凤凰黄河大桥南延工程一工区，全长3.3公里高架快速路主线下部结构已经成型，包括894根桩基、293根墩柱、90榀盖梁。为把对老城交通组织和居民出行的干扰降到最低，项目大力推广工业化建造工艺，是济南首个采用全预制装配式结构的高架项目，大幅压缩了现场支模、钢筋绑扎和养护的占道时间，用毫米级的精度打造内实外美的桥梁结构；同时把总节点拆解到周、落实到班组，人员两班倒、机械不空档，如期兑现节点承诺。

　　在二工区跨南水北调连续梁施工现场，线形顺直的连续梁凌空跨越，与下方输水渠道上下相映。该连续梁上跨国家重大跨流域调水干渠，是全线关键控制性工程，采用悬浇箱梁工艺，对桥梁线形和受力控制要求较高。为啃下这块“硬骨头”，中建八局项目团队运用BIM技术对关键工序进行三维建模和可视化交底，并建立起集现场数据采集、实时传输分析、及时预警、远程监控于一体的信息化监控体系，全程跟踪每一个梁段的施工数据，动态优化施工参数，让大桥成型后的线形与受力状态精准达到设计要求。