服务区变身微景区的背后，是不少高速公路板块上市公司积极寻求在通行费之外的路桥运营第二增长点。以宁沪高速为例，2026年上半年，公司实现通行费收入约48.70亿元，同比增长约5.76%，占总营业收入约52.40%，剔除建造收入后，占比超八成。在主业微增的背景下，深耕路域生态开发经营业务，释放商业消费新活力成为新亮点。

　　宁沪高速表示，上半年，公司聚焦“经营+”多元创效，激发商业生态价值新动能。梅村服务区北区完成升级投用，以“从南长街到太湖畔”为主题，打造全国首家大型淡水生态观赏区及唐风宋韵沉浸式餐饮空间。改造完成后，该区营收同比增长约58%，车辆停留时间延长约27%，实现了消费体验向经营效能的跨越式转化。

　　四川成渝同样在拓展路衍经济。今年上半年，公司实现营收49.45亿元，同比增长12.65%，但扣非归母净利润8.06亿元，同比下降6.42%。公司在半年度业绩说明会上表示，在优化毛利率水平方面，公司将做强收费公路主业、优化收入结构，加快发展服务区、能源等路衍经济，提高高毛利业务贡献。

　　楚天高速则表示，正扎实推进服务区提质升级行动。今年上半年，已新增充电设施48枪，完成220个公厕适老化坐便位改造。潜江“小龙虾IP”主题特色服务区入选2025年交通（公路）出行服务实践案例。

在枣阳北服务区的“楚天舒·移动供电宝”移动储充车