针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面也在8日晚间公开回应表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动，真实峰值数据为1612N。

　　消息发酵当日，江淮汽车（600418.SH）股价大幅下挫。10月8日盘中封死跌停，收盘报24.72元，跌幅10.01%，总市值约557亿元“尊界V800刹车踏板支架断裂”等相关词条一度冲上微博热搜。

　　尊界连夜回应：进一步优化该部件设计

　　8日晚，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的说明》。

　　说明提到，“尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB21670-2025/GB7258-2026）、高于行业标准（QC/T788-2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。用户安全永远是我们的第一优先级。”

　　“即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。”尊界汽车介绍了即将开展的相关应对措施，并表示，将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。

　　说明提及的GB7258-2026为强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》，2026年8月新发布，自2027年7月1日起实施，替代现行的GB7258-2017，目前尚未生效。其中与制动踏板相关的是：行车制动在产生最大制动效能时，乘用车踏板力不应大于500牛。但这条约束的是驾驶员踩刹车的操作力度，并不考核踏板支架本身的承载极限。