不过，官网列入相关市场名单并不意味着功能已在当地正式开放。目前，特斯拉辅助驾驶功能在中国市场的正式推送时间仍未明确。10月9日，特斯拉中国官方客服在记者询问相关进展时也回应称：“我们正积极地推进特斯拉辅助驾驶软件的相关准备工作。”

　　除了功能开放，特斯拉辅助驾驶业务的商业化模式也已逐步调整。2026年2月，特斯拉CEO（首席执行官）马斯克宣布，美国市场自2月14日起停止销售FSD买断版，转为仅提供每月99美元的订阅服务。此后，特斯拉也在其他市场调整相关销售方式。

　　从一次性买断转向订阅，意味着特斯拉尝试将辅助驾驶软件从购车时的一次性支出，转化为持续性服务收入。市场研究机构Counterpoint Research在今年4月发布的分析中指出，中国和欧洲有望成为特斯拉FSD订阅业务下一阶段的增长来源，但相关业务的增长仍取决于监管审批、汽车销量等因素。

　　地平线创始人兼CEO余凯在6月股东大会上谈及特斯拉FSD入华的影响时表示，如果FSD进入中国市场，将对国内智能驾驶行业产生“鲶鱼效应”，对地平线而言“机遇远大于挑战”。

　　在余凯看来，中国SaaS（软件即服务）和汽车软件行业长期面临用户付费意愿薄弱的痛点，而FSD的入华，有机会将智驾功能做成一个用户愿意单独订阅的“强认知产品”。

　　地平线管理层认为，一旦特斯拉成功教育了市场，让用户“为智驾软件订阅”成为共识，那么智驾供应商的软件收入模型、盈利模式，甚至估值体系，都将迎来一次结构性的重构。

　　（每日经济新闻）