根据公告一并披露的《土耳其年产700万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目可行性研究报告》测算，项目达产后年度营业收入2.0462亿美元，净利润4211万美元，销售净利率20.58%，含建设期所得税后投资回收期7.24年。

　　土耳其的区位价值在于关税。据可研报告援引土耳其汽车制造商协会（OSD）数据，2025年土耳其汽车总产量141.95万辆、同比增长4%，整车出口105.79万辆，出口率约74.5%，汽车产业出口额415亿美元，稳居当地第一大出口行业。福特、雷诺、丰田、现代、Stellantis等主流车企均在其设厂，本土配套零部件企业约1100家，整车本地化配套率维持在50%—70%。依托欧盟—土耳其工业品关税同盟规则，满足原产地要求的轮胎产品可免关税进入欧盟市场。

　　该价值同样服务于森麒麟的高端配套战略。其在摩洛哥基地已取得雷诺、Stellantis全球供应商资质，预计2027年可实现本地整车原装配套，但摩洛哥面向欧洲的整车配套覆盖有限。而土耳其项目既背靠欧盟关税同盟，又能直接进入本土市场。

　　玲珑轮胎的埃及选择：全资自建，辐射欧非和中东

　　如果说森麒麟选的是“借道”，玲珑轮胎选的则是“自建”。

　　玲珑轮胎于9月23日审议通过埃及项目，并于9月24日公告：拟投资2.7亿美元（折合人民币约18.35亿元），在埃及亚历山大省阿拉伯堡市建设年产600万套半钢子午线轮胎项目，规划用地251460平方米（约377.2亩），建设期两年。