从整体规模看，我国水运行业数智发展迈出坚实步伐。已建成自动化集装箱、干散货码头60座，自动化码头应用规模、技术水平、作业效率稳居世界前列；全国电子航道图制作里程超29000公里、发布里程超19000公里，长江智慧航道武汉示范段、苏北运河等智慧航道初步建成。

　　从具体实践看，一大批应用场景正在水运领域落地生根。看港口，宁波舟山港“四港智运”大模型面向物流全流程实时生成最优路径方案，让客户备货时间缩减50％、下单操作耗时降低66％、运输平均成本下降6.73％; 广西钦州宏港码头自主研发的“智港盾”安全生产大模型，实现安全监管覆盖率提升至95％，隐患直降50％；天津港北疆港区打造全球首个“智慧零碳”码头，年减少二氧化碳排放7.5万吨。看航道，苏北运河通过全智能联合调度实现“智能扩容”，全线十个梯级船闸年通过量可增加1亿吨，船舶待闸时间降幅超过20%。看航运，中远海运面向上下游企业推出航运垂域大模型Hi-Dolphin，部分复杂业务场景平均查询时间由数小时缩短至分钟级。

　　“总体来看，行业单位积极探索、踊跃实践，水运领域人工智能应用正在快速推进、初见成效。”交通运输部水运局有关负责人表示，“以场景应用为牵引是实现人工智能应用突破的关键。《指引》从安全提升、提质增效、绿色转型三个方面提出了22个有迫切需求的人工智能应用场景。”

　　安全提升方面，从港口安全风险智能防控、航道安全运行智能保障、航运运营风险智能防控、水上交通安全智能监测、海上智能搜救能力提升等方面提出了9个典型应用场景，推动相关业务领域强化风险精准预判与动态防控，提升安全保障与应急处置能力。