具体实践上，宁波舟山港“四港智运”大模型面向物流全流程实时生成最优路径方案，让客户备货时间缩减50%、下单操作耗时降低66%；苏北运河通过全智能联合调度，实现船舶待闸时间降幅超过20%；平陆运河建成国内首条全生命周期数字孪生智慧运河，实现江河海一体化大模型调度；中远海运集团在2026年世界人工智能大会上推出智能供应链管家，实现“动动嘴、发张图、业务全办妥”；中国船级社发布《智能船舶规范》，万吨级纯电动智能海船“宁远电鲲号”搭载AI环境感知、航线智能规划、自主避障系统，具备开阔水域自主航行能力。

　　绿色航运方面，先后发布两批典型运输和设施零碳试点项目，打造8个（近）零碳码头；国际集装箱枢纽港内清洁能源集卡占比超60%，专业化泊位岸电覆盖率超90%。2026年上半年全国港口“一箱制”集装箱铁水联运量386.6万标准箱，同比增长7.7%；沿海主要港口大宗货物绿色疏运比例达92.9%。新能源清洁能源船舶总量1200余艘。上海港绿色甲醇累计加注量居全球主要港口首位。国际绿色航运走廊联盟于今年9月在国内成立，“上海港—洛杉矶港/长滩港”绿色走廊已完成一阶段里程碑目标。

　　高海云表示，下一步，将以加快建设交通强国为统领，推动22个应用场景建成一批水运领域优质智能体，让人工智能更好赋能水运高质量发展。重点推动内河电池、甲醇动力等新能源船舶发展，配套布局绿色燃料加注与船舶充换电设施，打造零碳水路运输通道，推动港口、航道、船舶全链条绿色低碳转型。扩大绿色航运走廊国际合作，为全球航运业可持续发展贡献“中国方案”。