面对复杂水域工况与多重安全风险，项目部摒弃传统挂篮施工模式，创新采用集智能监测、自动化走行、自动调模、应力实时预警于一体的下承式智慧造桥机，开展连续梁悬臂浇筑施工，从设备选型源头破解跨河施工风险高的难题。技术团队反复实地踏勘线路、研判现场工况，优化专项施工方案，在保障沭河河道行洪安全与水上作业安全的前提下稳步推进主体施工。同步运用连续梁线形监控技术，技术人员全天候跟踪梁体沉降及线形变化，动态调整施工参数，严格把控合龙窗口期，实现梁体合龙精度可控，合龙全过程平稳有序推进，施工安全与工程质量全面受控。

　　按照部署，今年建成雄商、济滨高铁后，山东高铁里程将突破3400公里。到2028年，6条在建高铁全部建成，山东将实现"市市通高铁"，济南"米字型"枢纽将彻底补齐，青岛、潍坊、临沂、菏泽形成次级枢纽。

　　（经济日报新闻客户端）