经调查，事发的游乐船属无动力水上游乐设备，船长3.0m，船宽1.975m，型深0.44m，吃水深度20-25cm，限乘6人，由钢结构等材质组合而成，常见于景区、公园、生态园等场景。2022年9月26日，上述公司从江苏省淮安市清江浦区艳艳游乐设备经营部以4944元/艘购买了5艘游乐船，用于水上娱乐项目。

　　为打造特色水上项目吸引游客，2023年8月起，上述公司陆续购买材料，由张某春组织杨某斌等2名从业人员自行拼装改造，拆除原3艘游乐船上的转轮，加装甲板，用简易活动构件连接三节主体，加装条形座椅，艏部加装外挂汽油机组装而成。改造后游乐船经自行试验和局部改造，固定船速2.6km/h，于2024年7月擅自投入运营，游客凭门票免费乘坐。

　　调查组认定，由于涉事游乐船无规范的技术标准作为校核依据，本次技术评估参考《内河浮动设施技术规则》（2024）及引用部分船用术语进行。根据涉事游乐船形状、用途和行驶速度，以及现场勘查、监控视频等综合分析，造成事故的直接原因是：涉事企业采用简易构件的方式将3艘游乐船擅自拼装改造为稳定性较差的涉事游乐船；杨某斌驾驶涉事游乐船违规载客，左转弯时船体向右倾斜导致水涌上甲板，船上游客受惊集中到左侧致船体失稳、倾覆；涉事游乐船骨架及装扮物铁丝形成笼状影响乘船游客脱逃和救援，加大事故后果。

　　2人被建议追究刑事责任，17名公职人员被移交纪委监委机关

　　调查组对有关责任人员和责任单位给出了处理建议。