车在动,驾驶室却没人:凌晨四点,谁在掌握无人集卡的方向盘?
2026-10-20 21:14 大众新闻
破局,从数据闭环开始。
中国重汽联合中国电信山东分公司、上海人工智能研究院,构建起研产运服全链路数据闭环。
联动4000余家产业链主体,整合研发、车联网、售后等多源数据,每年有超180TB的数据在这条链路中流通。依托可信数据空间,做到“数据不出域”的安全协同。
同时,攻关生成式AI设计、数字样机等自主算法,让新车型先在虚拟世界里“跑”完一轮,再到现实中试制。
一个零部件的结构优化,过去要排几个月的试制和台架试验,现在在数字样机上反复迭代,几天就能收敛出候选方案。
研发端,设计缺陷前置发现率达92%,问题在图纸上就被“拦截”;伙伴端,联合研发效率提升30%;对用户来说,变化在方向盘后面,车辆无故障运行时长提升60%,综合油耗降低15.5%。
问题在图纸上被“拦截”,油耗在方向盘后降下来。
效率的背后,是数据要素年复一年的积累。每台车的运行工况、每一次故障与维修,都被记录、清洗、标注,成为下一次设计的起点。
一条数据链,带动4000余家企业协同升级
数据要素的乘数效应,正在更广阔的土壤中裂变生长。
江苏珀然依托工况数据,与中国重汽协同开发12年,做出超高强度锻造铝合金车轮,车轮更轻,更可靠。
矿区、港口、高速物流的无人驾驶场景批量落地,为行业降本增效提供了系统性解决方案。
