此次调整，涉关每一名旅客的切身体验。后续调图施行后，一定会有大量旅客不适应、不习惯，能否平缓过渡，确保旅客适应新的列车字母含义、形成新的乘车习惯，将是铁路部门最需要关注的问题之一。

　　比如国内大型火车站，会将站房内部区域分为普速列车候车区和高速列车候车区，这之间存在一定距离，此次变化可能造成旅客因候车错误而误车。再如，新版规定车站广播普速列车Z、N、V字头列车时，按英文字母读法，过往的“快”（对应字母K）和“特”（对应字母T）读法将用于高速列车，这对于那些不擅长通过智能手机获取信息的旅客而言会有较大难度，他们是否能够凭借广播获知相关信息，也需要关注。

　　列车车次编排大幅修订，也涉及铁路职员和各行各业的出行、工作习惯。铁路内部的规章制度、信号软件、信息系统，铁路外部的机构制度、差旅规定乃至部分法律法规都要一并进行调整。如，一些企事业单位差旅报销是根据车次字母来进行划分，最高法现行《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》原文表述是不得“乘坐G字头动车组列车全部座位”。

　　此次车次编排改革开启后，铁路及相关部门要尽早堵上修订调整可能产生的各种漏洞。特别是，铁路部门要做好各种预案，尽可能降低对旅客的影响。

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