10月以来，山东港口渤海湾港广利港区围绕卷钢装卸与疏港需求，提前测算运输车辆需求，优化车辆进场安排，加强船边作业与疏港运输衔接，完成卷钢吞吐量10万吨，平均作业效率达到753.4吨/小时，同比提升18.17%。从提高船边装卸效率到畅通货物疏港环节，广利港区通过细化生产组织，为渤海湾港提升卷钢货种服务能力、稳定腹地货源提供支撑。

　　卸船节奏加快，疏港运力也要及时跟上。广利港区根据船舶预抵信息、舱单货量和卸船计划，提前测算所需车辆数量，与客户、车队协调运力安排。作业前发布预告，明确车辆进场时段和等候区域，组织车辆分批进场，减少集中到港造成的拥堵，避免因车辆不足影响卸船进度。

　　运力安排到位，场内通行也要顺畅。结合堆场布局，港区明确进场通道、待装等候区和离场出口，实行单向通行，减少车辆交叉干扰。车队、现场管理人员与中控保持信息沟通，根据卸船进度分批放行车辆。现场管理人员及时引导车辆到位，合理控制装车和等候车辆数量，保障场内通行与装卸作业有序进行。

　　车辆安排还要随现场作业动态调整。中控及时向车队和现场管理人员同步卸船进度，车队据此调整出车节奏，现场做好车辆引导与装车配合，减少货等车、车等货现象。各岗位加强工序衔接，落实安全操作要求，减少装卸与疏港环节之间的等待，为连续作业提供保障。