大量订单接踵而至，那造一艘巨轮到底能联动多少产业？又能给本土产业链带来怎样的红利？我们以24000箱集装箱船为例，一起来解锁巨轮背后的产业财富密码。

　　体量惊人！单船消耗5万吨钢材撬动上游产业

　　24000箱集装箱船总长399.99米，相当于80多辆家用轿车首尾相连；型宽61.3米，约等于30多辆家用车并排停放；型深33.2米，相当于11层楼高；甲板面积和3.5个标准足球场一样大。造这样一艘巨轮，首先带动的就是上游的钢铁产业。整船大约要消耗5万吨钢材，从钢厂冶炼轧制完成后，还要经过切割、除锈、喷涂等多道工序，带动了钢铁、金属加工等上游产业同步扩容。

　　中远海运重工股份有限公司经营中心副总经理杨峰表示，从材料端来讲，造船业用的钢板比较多，现在实行定制化生产，批量供应。这种协同，增强了供应的及时性，提高了产业链的保障。

　　千万零部件协同配套 长订单夯实全产业链底气

　　钢材只是起点。一艘24000箱集装箱船由上千万个零部件组装而成，覆盖动力、电气、机械、导航通信、舾装等几十个工业门类，联动了全国200多家配套供应商。杨峰告诉记者，不同于短期零散订单，造船订单已排至2030年之后，长周期手持订单，给整条上下游产业链吃下“定心丸”。配套设备从研发的角度，质量的保证，对造船产业的支撑也比以前强多了。船型的研发能力也比以前增强了，现在的新能源、新燃料的应用都有很大提升。