而山东两地试点也聚焦燃料电池汽车领域。据悉，在试点期内，济南承担380辆4.5吨氢能冷链车推广任务，全部需在2027年底前完成。依托城市群“6廊11支线”氢能物流廊道规划，试点将重点打通冷链物流与重卡长途干线物流场景的规模化商业应用。

　　济南筑牢全链条自主可控底座

　　氢能是典型的未来产业赛道，其核心竞争力在于技术自主可控。近年来，济南市高度重视氢能产业发展，先后出台《关于推进我市汽车加氢站规划建设运营管理工作的实施意见》《济南市新能源装备产业链群实施方案（2023-2025年）》等多项政策文件，加快氢能产业布局，推动氢能产业高质量发展，目前已形成覆盖制氢装备、燃料电池、场景应用的全链条产业生态。是国内少数同时布局PEM制氢与燃料电池核心技术自主化的城市。

　　在核心技术环节，济南已实现多项突破：山东赛克赛斯氢能源是国内首家实现兆瓦级PEM电解槽产业化落地的企业，打破了国外在质子膜、膜电极等核心环节的技术垄断，PEM制氢电堆实现全型号覆盖；国家电投济南绿动氢能自主研发的“氢腾”燃料电池，成功应用于南极秦岭科考站氢热电联供系统，是全球首款适配极地极端环境的氢能装备；中国重汽具备成熟的氢能整车研发制造能力，为车辆推广提供了坚实的本地化配套支撑。

　　空间布局上，济南重点在新旧动能转换起步区、济南高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局。