转体前，项目团队在梁面及转体支座内布设72个位移及应力监测点，依托智能监控信息化平台，实时检测支座内应力、风向、转动速度等关键数据，并对转体过程进行动态调整。

转体前

　　转体过程中，采用4台1000吨连续千斤顶，以平均每分钟1.14°的速度匀速牵引结构转体。转体支座滑动面采用改性超高分子量聚乙烯材料，有效降低摩擦力，保障转体过程力学平衡，实现万吨结构旋转“举重若轻”。

巨无霸“凌空转身”，整个过程举重若轻，仿佛在上演“空中芭蕾”。

　　经过145分钟精准作业，两座庞然大物以毫米级精度就位，顺利完成转体对接。

转体结束

　　中铁十局济南市开源路项目部项目经理路洪斌告诉记者，项目团队提前构建全过程数字BIM(建筑信息)模型，对转体轨迹进行多工况模拟，有效预判并化解了因结构不对称可能引发的偏转风险。“转体过程中，在上转盘及梁面分别布设位控观测设备与人工监测点，对转体角度、高程、姿态进行动态跟踪与调整，确保每一度转动都精准可控。”路洪斌说。