“液压系统是‘蛟龙’号水下作业的核心系统之一，可以为机械手操作、压载铁抛弃等提供动力，如果出现问题，‘蛟龙’号将无法进行取样作业。”刘坤说，每次“蛟龙”号完成下潜作业后，他都要对液压系统补偿量、管路、阀组等进行检查，确保补偿量在合理范围内、管路无泄漏损伤、阀组工作运转正常。

　　下潜到几千米深的深海之中，“蛟龙”号的“一举一动”都处在巨大水压下。“一方面，液压补偿系统可以平衡管路内部和外部海水的压力差，防止设备被挤压变形；另一方面，一套液压源就可以同时驱动多路执行机构，相比使用电机驱动，需要的电源和电缆更少，发生电力故障的概率更低，在高压环境下工作安全性更高。”刘坤说。

2026年10月10日，“蛟龙”号水面支持人员为“蛟龙”号挂主吊缆，准备布放。新华社记者李鑫摄

　　“蛟龙”号右侧，电气工程师修可顺拆除了潜水器表面的浮力块，伸手向内部探去，将核心部件计算机罐拉出来，随后用塞尺测量计算机罐两端压环的间隙。看着塞尺上的数字，修可顺满意地点了点头。

　　“压环间隙有非常严格的标准，必须是1.6毫米，差一丝都不行。”修可顺向记者解释，如果间隙大于1.6毫米，意味着罐体两端压环存在松动，密封性下降，在高压下海水可能会渗透进去；如果小于1.6毫米，可能会对罐体的密封圈过度挤压，进而损坏密封圈。“这两种情况都可能对计算机罐造成损坏，影响‘蛟龙’号的下潜作业。”