“‘十四五’期间，东营轮胎企业攻克了全热熔赛车用轮胎、绿色高性能新能源汽车专用轮胎等7项关键‘卡脖子’技术，可越往高端走，越能感到受制于人。”张玉亮说，像电加热硫化轮胎技术、非充气轮胎技术这些方向，只要一个环节跟不上，整条产业链就像被攥住了要害。

　　张玉亮建议，龙头企业牵头、上下游配套协同、政府兜底应用场景，以产业链为单元打“集团作战”，压缩技术攻关周期。针对科研成果从实验室走向生产线的“中试鸿沟”，可依托产业集群建设公共共享中试基地，不光共享硬件设备，还要配套工业软件与AI仿真算力，先在数字孪生环境中做虚拟验证，把大量试错搬到线上。

　　“对威海而言，碳纤维产业是发展先进制造业、培育新质生产力的重要抓手。”威海市政协委员、威海光威复合材料股份有限公司总经理王文义认为，碳纤维及复合材料既是新材料赛道的核心板块，更是撬动低空经济、深海装备、商业航天、先进核能等未来产业的“基础性关键材料”。但同时，对照持续做大做强先进制造业的更高标准，碳纤维产业还存在“两头偏弱”的问题。

　　“面向未来，要坚持延链补链强链，做实做强产业集群。”王文义建议，实施产业链短板清单化攻坚。对于上游，定向招引高端树脂、专用助剂、精密配件相关企业，联合龙头企业攻坚核心装备国产化；对于中游，加大热塑性碳纤维产能布局，补齐新一代材料供给短板；对于下游，重点发展汽车轻量化、氢能储气瓶、深海部件、医疗耗材、低空飞行器结构件等终端产品，推动产业从“卖材料”向“卖构件、卖系统、卖整体解决方案”转型。