对此，2024年全国科普工作先进工作者苟胜老师（本名梁毅辰）分析了两种情况：一是飞机发动机尾流形成的云，飞机发动机尾气里有水蒸气，喷出来就会让空气局部的水汽含量升高，过了凝结点就会变成云；另外一种情况是“普朗特格劳厄托凝结云”，飞机压缩周围的空气，压缩完了再突然扩张，空气就对外做功，温度就下降，水蒸气就容易凝结。为啥这个云只有一段呢？因为飞机的飞行状态、发动机的状态都是会变的，发动机的尾气、温度、喷气速度都有可能对这个尾迹云的形成或者不形成造成影响，如果说这段距离里面，正好是飞行员正在调整发动机转速，那么它这个排气温度、空燃比、排气速度，里面的水蒸气含量都是在变化的，那这个变化过程可能刚好有那么一段状态适合产生这个尾迹云。那飞机又会对后面的气流有一个扰动，所以过一段时间它的这个形状就散开了，飞机扰动过的这个空气就会充斥着这种云，它就不是几台发动机几条了，而是整体的一个带状，就成了这种形状，如果说它是这个“普朗特格劳厄托凝结云”，那就更容易解释了，就是飞机这段的飞行速度要迎角，刚好是在周围产生了这种先压缩再扩张的气流啊，所以说只有这一段时间它是这种飞行状态。