山东枣庄联通换乘中心，玻璃幕墙将来往车辆的喧嚣隔开，电子站牌实时显示公交车的间隔时间与站次。拎着大包小包的郑女士在下车后，通过与站台直连的地下通道，快速进入一条马路之隔的“内循环”小巴站台。

　　“等车不用风吹雨淋，站台还有便利店和雨伞租借，换乘过程地下通道和扶梯全面覆盖……”在郑女士看来，只要等车省心、换乘省力，公交车仍是她市内通勤的首选。

　　令市民暖心的便捷换乘，来自一系列基础设施更新改造——作为枣庄运输核心枢纽，联通换乘中心公交站设置了4座标准化公交站台，配套建设85米地下专用换乘长廊，实现常规公交与快速公交同台停靠、多向免费换乘，解决行人横穿马路、远距离绕行问题。

　　在山东枣庄联通换乘中心，一辆公交车正在离站。（受访对象供图）

　　近年来，随着我国网约车和电动自行车加速普及，地铁网络不断延伸，传统公交车“丁财两难旺”的现实难题愈发突出。如何推动城市公交系统变革，让公交车继续发挥普惠便民作用，是现代城市发展绕不开的课题。枣庄的公交转型探索，是这道课题的诸多解答之一。

　　“为应对城市发展由老城向新城过渡，及时满足市民对公交线路和站点功能的切实需求，我们布局快速、主干、支线、微循环四级线网，新开通线路6条，调整优化公交线路30条，不断完善快速公交、常规公交、定制公交、网约公交多维互补的现代化出行体系。”枣庄交运投资集团党委书记、董事长聂存明说。