清华大学的实测数据提供了更大样本的佐证。该团队在2025年7至8月间对894名滴滴司机进行问卷调研，并对768位司机的“收入报告”拍照取证，合并计算乘客实付与司机实收后得出：滴滴司机月度平均抽成为15.3%，九成司机月均抽成低于20%，甚至有4%的司机月均抽成为负数——意味着平台倒贴钱补给司机。

　　“高估”的直觉从何而来？

　　比平均数字更值得玩味的，是调研中另一个发现：71.8%的司机高估了自己的抽成比例。超三分之一的受访司机认为月均抽成高于25%，但以拍照留存的真实数据验证，768人中仅有1人月均抽成超过25%。

　　行为经济学里的“损失厌恶”在这里体现得淋漓尽致。司机对高抽成的那几笔订单印象最深、情绪最强，跑完一单看到“抽了23%”，挫败感会持续很久；而那些免佣的、低抽成的、甚至平台倒贴的订单，因为“没吃亏”，反而留不下什么记忆痕迹。久而久之，“平台抽得狠”就成了直觉，而直觉替代不了账单。

　　清华报告还指出了另一个信息差：多数司机极少打开月度账单，更习惯看单笔订单的即时抽成。而滴滴从2022年落实“阳光行动”后，已在App内上线透明账单，司机可查看每笔订单收入与抽成，也能调取7日、30日的平均抽成报告。老于在体验后也建议同行：“用自己的真实数据说话，而不是被某一单的情绪带着走。”

　　抽成的钱去了哪？一笔“二次分配”的账

　　司机最关心的问题还有一个：抽上去的钱，平台拿去做利润了吗？