军事专家王明志指出，此次着舰由法国达索公司试飞员完成，并非印度海军舰载机飞行员。这次试验也只是验证“阵风”M能否落在“维克兰特”号上，并没有在舰上完成全部运作，机库甲板运作等均未涉及，后续要形成战力还有很长的路要走。

　　王明志表示，印度舰载机发展一直不顺。自研“光辉”战斗机的舰载型综合作战能力不足、发动机推力不够，米格-29K的发动机可靠性差，均难以满足需求，印度才选择了“阵风”M。但“阵风”M上舰后适配问题不少，例如翼展与升降机不适配，如果进入机库甲板需拆掉翼尖相应设备，拆装耗时将拉长运作时间。

　　航母造完再换机型

　　暴露印度航母规划短板

　　军事评论员魏东旭指出，舰载机应与航母功能完全匹配，才能发挥“1+1＞2”的作战效能。印度海军却相反，不是“1+1＞2”，而是“1+1＜2”，差不多是“1+1=1”。航母造完后再彻底改变舰载机型号，会给后续使用带来一系列麻烦。

　　印度“维克兰特”号航母是按照搭载米格-29K打造，机库保障体系和甲板规划都未考虑“阵风”M。印度海军飞行员此前也未接触过“阵风”M，后续改装需先进行地面测试、适应性训练，再上舰进行起降试验。结果是，印度好不容易造出首艘国产航母，却要等“阵风”M到位并形成作战能力，航母才能使用。这反映出印度航母发展缺乏长远战略规划。

　　来源：央视军事综合CCTV-7《环球兵器大事件》