张振先介绍，列车采用高效永磁牵引、高能效变频空调、高频辅助变流器、智能调光照明等一系列节能技术，整车能耗降低15%以上。轻量化方面，通过车体结构拓扑优化，以及采用铝基复合制动盘、轻量化电机、铝覆板风道等技术措施，单节车自重减轻超1吨，减重约3%。

　　列车可靠性也进一步提升。该车关键电路和通信链路采用软硬件双向冗余、总线与硬线相互冗余的多重冗余控制，即在关键环节设置备份系统，一套出现故障时另一套可无缝接管，实现单点故障不影响车辆运营，提高运行可靠性和运用效率。(完)