几天后，老陈接到提车通知，一位姓张的车管员接待了他，让他签一份《个人货运车辆使用协议》，老陈来不及细看，便在对方催促下匆匆签了字，补齐了余下的3000元押金，又交了500元平台使用费，拿到了车钥匙。可是， 真正上路后，老陈发现一切都变了味儿。

　　江苏省南通市崇川区人民检察院第一检察部副主任 陈仕：这家公司承诺的“统一派单”根本不存在，所有订单都要靠自己在货运平台上抢。而且平台上高价的单量稀少，大部分都是短距离的低价小单，一天从早跑到晚也就一百多块钱流水。但是，协议里写着‘六天为一个周期，日均流水必须达到317元，未达标即属违约’。为了达到指标，老陈起早贪黑干了六天，跑车总流水还不到一千元。

　　第六天傍晚，公司的“张车管”打电话给老陈，说他流水不达标，已经违约了，让他把车开回公司。对方拿出协议逐条“解读”——违约需缴纳6000元罚款，押金不予退还，这几天跑的流水也要全部上交公司。并扬言“爱上哪告上哪告去，公司不怕！”

△“司机服务中心”催单中。

　　陈仕：2025年6月，和老陈有同样遭遇的被害人报案，我们检察院提前介入案件并引导侦查，明晰侦查方向。2025年9月17日，11名被告人被抓获归案；同年11月12日，这个团伙的‘上游老板’夏某也被检察机关追捕到案。今年2月10日，这起案件移送我们检察院审查起诉。经依法审查查明，被告人从2024年9月至2025年7月期间，先后在苏州、南通等地成立多家物流运输公司，累计骗取被害司机121人，诈骗金额高达47万多元。

　　揭秘“套路运”诈骗连环计