一是强化规划引领，建设世界一流港口基础设施。去年8月，《青岛港总体规划（2035年）》获得交通运输部、省政府联合批复，规划形成“一湾两翼辖六区”的总体发展格局，为青岛港新一轮港口项目建设奠定重要基础。近年来，青岛港不断提升泊位深水化、专业化水平，建成投产世界领先、亚洲首个全自动化无人码头，以及世界最大的40万吨矿石码头、45万吨原油码头和国际一流的邮轮客运中心，可停靠世界最大2.4万标准箱集装箱船、世界最大23.7万总吨邮轮。可以说，青岛港现在已经做到了，世界上有多大的船，青岛港就有多大的码头。

　　二是提升枢纽功能，持续畅通沿黄陆海大通道。青岛港拥有广阔的腹地支撑，是黄河流域最便捷的出海口。2024年港口完成货物、集装箱吞吐量7.1亿吨、3087万标准箱，分别位居全球第四位、第五位。近年来青岛港深化拓展海运物流网络，累计开辟230余条集装箱航线，数量稳居我国北方港口首位；持续提升多式联运能力，2024年完成海铁联运量254.6万标准箱，同比增长15.3%，连续十年位居全国第一。

　　三是聚焦转型升级，打造智慧绿色建设样板。2024年，青岛港接电量超1000万千瓦时，同比增长563%，居北方港口首位。今年，青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到62.62自然箱/小时，第十三次刷新装卸效率世界纪录。

　　今年是“十四五”规划收官之年，青岛市围绕强化国际枢纽港地位和作用，助力山东世界级海洋港口群建设，重点做好三个聚力。