征地拆迁工作作为高铁建设的前提和保障，任务艰巨，困难重重。翻开征迁地图，红线如血脉贯穿泰山东麓——泰山区段北起省庄镇大河峪村，南至徂徕镇西旺村，全长23.74公里，占全市总里程40%、全省10%，征地总面积达1837.3亩，涉及各类苗木户2200余户，征迁住宅房屋296户，商业房屋及企业厂房68户，还要迁移坟墓1003座，其复杂程度和工作难度可想而知。

　　邱家店镇党委委员、副镇长张灿宇负责的片区内，因高铁线路横穿珠宝城地块，需切割拆除两栋四层建筑，复杂的股权结构、旅居海外的法人代表和拆迁后涉及的规划调整、产权变更等后续手续办理程序繁杂，让征拆谈判难上加难。

　　“面对这块‘硬骨头’，我们组织专班成员查阅自2005年以来的所有档案资料，实地勘察建筑现状，全面掌握珠宝城情况，做到谈判胸有成竹、有的放矢。”张灿宇说，在谈判过程中，针对对方提出的补偿诉求，他们专门组织我市三家具有甲级资质的评估机构组成联合专家组，开展了十余次专业论证会，形成科学合理的补偿方案，绝不让企业吃亏。最终，珠宝城项目在今年3月31日成功签订拆迁协议，并于4月16日完成切割拆除工作，如期交付施工方，为项目建设扫清了关键障碍。

　　征迁不仅涉及土地和房屋，更牵动着群众的生计与情感。岗上村党支部书记金德进掰着指头数：“88户宅基地、12户市场经营者、2户门头房，还有30座墓穴的公墓林迁移。商户担心拆迁后生意流失，村民对补偿标准有疑虑，公墓迁移更是触及习俗与情感。”