“翼装飞行是一项兼具危险与刺激的极限运动。”张先生解释道，“参与者身着特制翼膜飞行服从高处跃下，利用翼装产生的升力进行滑翔，通过调整身体姿态控制方向、速度和轨迹，在接近地面时打开降落伞着陆。”

受访者供图

　　尽管顶级飞行者通过严格训练与精密装备将风险控制到最低，但翼装飞行本质上仍是一项容错率接近极限的“边缘运动”。

　　张先生告诉记者，据起跳高度和飞行特点，翼装飞行主要分为低空翼装和高空翼装两大类，RandyZ此次就属于低空翼装飞行。“高空翼装飞行者通常是在高度3000米以上的飞机上起跳，而低空翼装飞行者通常是在悬崖、大桥、高塔以及高楼上进行起跳。低空翼装飞行由于初始高度较低，几乎没有自由落体缓冲的时间，直接进入滑翔状态，需要极为精准的飞行控制能力，稍有不慎就可能撞上障碍物，且降落时必须在极低的高度打开降落伞，一旦失误几乎没有修正机会。”

　　极高的危险性和难度也意味着严苛的入门门槛。

　　“跳伞证是基础前提，”张先生介绍道，“学习翼装飞行前，必须积累至少200次高空跳伞经验，并取得USPA（或同等）C执照。”具备资质后，还需通过美国跳伞协会（USPA）的翼装飞行能力评估，参与者需要学习翼装飞行高级训练课程FFC（Formation Flying Course）。FFC课程主要针对高空翼装，旨在教授飞行员如何安全而精准地与其他人组成编队飞行。

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