济南跨黄“四隧四桥”规划，可以说是城市前瞻性布局的生动实践，正以“动脉网络”的形态，重塑济南的城市空间骨架，让“拥河发展”从战略构想变为立体现实。

　　目前，“四桥四隧”已实现“四桥两隧”通车，分别是济南黄河大桥、齐鲁大道黄河大桥、凤凰路黄河大桥、济乐高速南延线、济泺路黄河隧道、济泺路北延黄河隧道、黄岗路黄河隧道、航天大道黄河隧道，剩下的两隧是黄岗路黄河隧道、航天大道黄河隧道，建设正有序推进中。济南的黄岗路穿黄隧道，工程采用了世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”掘进施工，预计将于今年年底实现盾构隧道贯通。济南航天大道黄河隧道（Ⅰ期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道全长3888米，采用双向6车道城市主干路技术标准，设计时速60公里。

　　不止于此，济南的跨黄布局正朝着“高密度、网络化”迈进。根据规划，未来数年内，奥体西路穿黄隧道等多处通道将陆续开工。济南目前规划建设跨黄通道共34处，包括28座大桥和6座隧道。其中，起步区规划有19处通道，平均2.2公里1处，达到南京、武汉、杭州等沿江城市水平。

　　济南模式：黄河流域城市发展的“逻辑革新”

　　综合来看，济南黄河济泺路隧道北延工程的通车，是济南迈向 “黄河时代”的一个重要里程碑。4分钟的穿越背后，是济南城市发展逻辑的深刻嬗变：物理屏障的消弭、制度壁垒的突破、发展动能的转换，共同勾勒出一座千年古城拥抱母亲河、迈向新时代的壮阔图景。