记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。

　　线上教程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三学生小林说，他的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。

　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。

　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”

　　速度失控敲响警钟

　　线上教程降低了改装门槛，线下门店则提供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利益链。而由此带来的安全隐患，已在街头演变为事故——未成年人往往成为其中最令人揪心的受害群体。

　　记者梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未成年人驾驶改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故中，两名高中生驾驶的改装电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。