另一名幸存者，23岁的外国研究生阿丽娅（化名），经历了被压车底一小时的恐怖等待。她回忆，车辆失控只在几秒之间，当她再次睁开眼睛时，发现自己被完全压在了车下，动弹不得。“我非常冷静，因为我想自救。”她说。最终，她在众多救援人员的合力下被从车底拖出。

　　关于事故原因，警方初步调查认为司机“可能分心、失控、过度修正，最终（令车辆）驶上了右侧路肩”，目前已排除酒精、药物影响及车辆机械故障因素。据称，55岁的司机在事故中幸存并一直配合调查，目前未被起诉。为进行更权威的调查，美国国家运输安全委员会（NTSB）已派遣专家组介入，将重点分析车辆的事件数据记录器（类似“黑匣子”），在大约30天内发布初步报告。

▲车祸后，涉事旅游巴士被拖走

　　涉事公司安全记录被曝光：

　　车辆多次被查出重大违规问题

　　此次事故也让美国旅游业车辆安全问题再次成为焦点。涉事的M&Y Tour公司的安全记录显示，其车辆检查不合格率为21%，但比行业内许多同行要好一些。根据美交通部的数据，行业平均水平为22.2%。

　　不过，美国联邦机动车辆安全监管机构的数据显示，在事故发生前的两年里，该部门对该公司的巴士进行了43次检查。其中9次被查出制动、轮胎或转向系统的重大违规问题，并一度被勒令停运整改，直到修复后才允许重新运营。在同一时期，检查员还对M&Y公司的司机进行了60次测试，其中一次判定一名司机需要被停职。美国交通部发现，在过去两年中，全美巴士司机的不合格率为6.6%。