向外看，国际海事组织（IMO）的碳排放新规日益收紧，绿色低碳已成为船舶制造业不容回避的“必答题”。这既是挑战，更是机遇，威海敏锐地捕捉到，未来的竞争力不在于规模大小，而在于能否率先掌握绿色技术、提供低碳解决方案，在满足国际标准的同时，为客户创造更低运营成本、更高能源效率的价值，在于能否率先掌握绿色技术、提供低碳解决方案。这不是一道选择题，而是一条生存线、发展线。招商工业威海船厂交付全球首艘油电混合动力高端客滚船，威海中远海运重工科技自主开发的氨燃料供应系统获得全球首张中国船级社船用产品试验证书——这些突破表明，威海不仅跟上了国际标准，更“走在前”参与制定新标准。

威海芜船

　　向内观，威海的优势在于“聚焦”与“协同”。它没有四面出击，而是将资源集中投向高端客滚船、高端远洋渔船、豪华游艇等细分赛道，并在这几个领域做到了“全球领先”或“全国唯一”，形成了难以替代的差异化优势。这背后，是全省“三核引领”战略提供的强大支撑。威海不是单打独斗，而是与青岛、烟台握指成拳，共同打造国家级先进制造业集群。22家企业加入产业联盟，三大湾区聚集区错位发展，从皂埠湾到俚岛湾、石岛湾，一条条产业链上下贯通、优势互补，实现了从“企业集聚”到“产业协同”的深刻变革。

未来机器人