8月26日，美团举办了骑手算法协商共治开发日，宣布将从2025年年底开始，全面取消众包骑手的超时罚款，这也是自2024年12月份在广西试点 “安准卡” 替代超时罚款以来又一个修改骑手超时罚款平台规则的大动作。为何美团选择先从众包骑手开始推行这一变革？

　　数量庞大的众包骑手队伍

　　美团官方数据显示，在2023年，有过接单收入的骑手数量就已达745万。而按照骑手的出勤率划分，高频骑手（接单天数超过260天）占比11%，低频骑手（接单天数在30-260天之间）占比41%，业余骑手（接单天数少于30天）占比48%。低频骑手和业余骑手通常可视为众包骑手，他们的合计占比高达89%。这一群体中包含大量利用业余时间兼职的人员，如上班族、学生等，他们利用碎片化时间接单，以赚取额外收入。

　　这种灵活性睿然吸引了很多想要兼职的人参与进来，但也面临着很多不确定性。由于缺乏系统培训，众包骑手可能对取送餐路线不熟悉，导致配送时间增加，尤其是在高峰时段，难以保证送餐效率，一个订单超时，便面临着后续多个订单超时的风险，叠加庞大的众包骑手数量，超时罚款制度对他们收入的影响还是非常大的。

　　对“超时免罚”的探索