在征地拆迁方面，山东铁投集团推动建立省、市、建设单位三级联动机制，优化征拆资金筹集使用程序，有效解决了以往征拆工作中的难点堵点问题，为项目顺利实施提供了有力保障。

　　在技术创新方面，山东铁投集团坚持科技引领，推进高铁建设管理数字化转型，搭建山东铁路智能化建设管理平台；实现高铁建设技术转型升级，研发了CRTSIII型轨道智能施工装备、隧道衬砌智能台车等关键技术和装备，获得多项发明专利和科技进步奖，形成了从结构设计到智能检测的全链条自主可控技术。

　　在投融资方面，山东铁投集团创新运用“财政+基金”“债券+贷款”“政府+股权”“资本+证券”等多元化融资模式，放大山东省铁路发展基金效应，济青高铁引进战略投资23.86亿元、其中引入科威特投资局13.86亿元，开创了我国高铁引入外资的先河，为项目建设提供了稳定的资金保障。

　　通过五年来的探索实践，山东省高速铁路建设取得显著成效。截至目前，全省高速铁路通车里程达3055公里，居全国首位，其中山东铁投集团主导建设的项目里程达1500公里，占比约50%，现代化高铁网主骨架基本形成。