作为传统车企巨头，大众在新能源领域自然也没闲着。本次成都车展，大众携ID.家族全系出击，ID.与众首次设置独立展台，秀出电动化转型的“肌肉”。值得一提的是，大众并没一味拼低价，反而凭借智能辅助驾驶系统、多种续航配置、多种动力系统的选择等个性化技术配置，以“技术底蕴+亲民价格”的组合策略，正面迎战自主品牌在智能网联领域的先发优势。这一波“配置下沉+价格贴地”的操作，尽显传统车企转身的灵活与果断。

别克高端新能源子品牌首秀成都车展，三款“至境”系列先导概念车联袂登场。（海报新闻记者周凌峰 摄）

　　美系代表别克则选择另辟蹊径，在车展上推出了高端新能源子品牌“至境”。“至境”家族一口气带来轿车、SUV、MPV三款先导概念车，它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，透露别克电动化转型的高端野心。虽具体配置与价格尚未完全公布，但从概念车所呈现的科技感与设计语言来看，别克显然是打算借“至境”系列，在激烈“厮杀”的新能源市场中开辟差异化的高端赛道。

　　从上半年上海车展到眼下成都车展，合资品牌在新能源领域的动作越来越密、越来越狠。从最初的观望试探，到如今的全面进攻，合资品牌显然是铁了心要在新能源市场上与自主品牌及新势力“掰掰手腕”。

　　不过，挑战依然存在。自主品牌在电池技术、智能座舱生态等方面已有深厚积累，更擅长快速响应本土用户需求；合资品牌虽具备品牌与制造底蕴，但在供应链调整、电动化技术本土化适配等方面，仍需时间慢慢磨合。