23岁的极越车主Sion和他购买的极越07

　　购买渠道、交易流程相对复杂

　　售后与保险购买隐藏风险

　　然而调查发现，与传统购车不同，“爆雷”车的交易链条高度依赖非官方渠道，过程充满不确定性。消费者主要通过社交平台、汽车论坛或二手车商寻找货源，需自行甄别车辆来源、手续合法性与售后保障。

　　宁波车主丁酩通过小红书联系到吉利工厂非认证账号，为确认信息真实性专程前往上海办公室面谈。武汉车主李博与江苏车商线上议价后，要求对方板车途经武汉时现场验车，避免定金诈骗。成都车主Sion则因跨省运输成本高达2000元，选择自行赴宁波提车。

　　此外，“爆雷”车的“性价比”背后还隐藏着多重风险，售后保障的模糊性是一大痛点。尽管极越宣布由领克接管售后，但领克售后表示会为极越车主提供售后维保、道路救援等服务，至于相关车主变更、充电桩退订、售前问题等问题，则需要企业方（极越汽车厂家）进行受理。此外，零部件配货时间等问题，需要与门店进行沟通协调。

　　其次是保险与残值问题的凸显。部分保险公司对“爆雷”车定损谨慎，导致保费上涨或拒保。另外，二手车残值受品牌声誉拖累大幅缩水，在某二手交易平台，部分哪吒二手汽车售价在1.95万元到5.98万元不等，价格缩水严重。