9月8日，记者从济南昆仑投工北建设有限公司、中铁十四局集团有限公司等相关部门获悉，济南工业北路快速路东延工程将于9月13日（周六）0时开展机场路以西现状高架桥顶升等施工，并对工业南路－机场路段进行交通导改。工业北快速路东延高架桥主线工程计划于2026年4月30日前完成，项目全线计划于2026年10月建成通车。

　　工业北路快速路东延工程机场路以西现状高架桥顶升是本项目最关键的控制性工程，“最后一块拼图”加快启动实施，标志着该重大基础设施项目全面进入攻坚建设阶段。

　　整体顶升创新技术破解建设难题

　　此次交通导改的核心原因在于工程技术的特殊性和复杂性。工业北路郭店立交现状桥梁是整体式桥梁，长277米，需要整体向上抬升至设计标高5.252米，使其与新建高架桥平顺衔接。由于老桥下桥段是块“整体大板”，为确保“整体大板”顶升过程中保持平衡，因此无法分幅抬升、分阶段施工，车辆不可避免无法通行。这并非主观选择，而是工程技术工艺的客观要求。项目采用的桥梁顶升技术具有显著的技术优势，相比传统施工方法，将现状桥梁顶升，保留原结构减少拆建，材料浪费降低60%以上，建筑垃圾减排超70%，环保效益突出。施工成本较重建节省40%～60%，周期缩短50%以上，减少机械能耗与人工投入。避免新建占地及资源消耗，全周期养护费用降低30%～50%，实现经济与环保双重效益。