绿电供应、智慧管控，多举措节能降碳——一个高速服务区，如何“零碳”运营？

济南东服务区。山东高速集团供图

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　　绿电供应、林业碳汇等措施，让青银高速济南东服务区年均减排3410.1吨二氧化碳，实现“零碳”运营。这个零碳服务区运营以来，通过节能降碳、固碳增汇，已具备可持续碳中和能力。

　　“电不多了，得赶紧充电。”国庆假期，林先生驾驶新能源汽车从山东济南赶往潍坊老家，行驶至青银高速K315公里处，他驶入济南东服务区。

　　传统印象中，服务区就是“加油、如厕、喝水、吃饭”的歇脚地，但林先生发现，这里有点不一样：碧草茵茵，绿树环绕，荷花喷泉造型别致，综合楼外墙点缀泉水图案。

　　青银高速济南东服务区是山东高速重点建设的零碳服务区，于2019年7月26日正式开放运营。今年国庆假期期间，济南东服务区日均入区车辆约1.3万辆，日均入区客流约4.4万人次。

　　服务区如何实现“零碳”运营？“算算碳账单，门道在里面。”山东高速服务开发集团有限公司济南分公司党总支书记张力带记者一探究竟。

　　服务区基本实现绿电供应，年节约标准煤1200吨

　　“跑200公里，超快充需要充多久？”车停在一处充电桩前，林先生问工作人员。

　　“1秒钟，1公里。”工作人员指指头顶的牌子——一杯咖啡，满电出发。