截至目前，4号线全线33座车站已全部实现进场，28处区间实现双线洞通，铺轨已实现17站22区间进场施工，累计铺轨完成48.3公里。机电装修实现25座车站进场，强电专业实现19站17区间进场。

　　4号线项目管理部经理曹殿彬假期这7天穿梭在奥体中心站、腊山河西站、八一立交站、舜华路站、唐冶南站、山大路站、浆水泉路站（均为工程名）等站点，这些站点就是我们眼里的“景点”，“一天一个车站，盯紧施工现场组织，加快推进车站主体结构、机电装修及区间铺轨等工程建设。”

　　他说，假期外地游客众多，济南地铁作为一个窗口，4号线加大了文明施工投入，坚持“少挡一天是一天，少围一米是一米”，不断改进施工工艺方法，保障施工场外通行环境，最大限度减少对市民、游客正常生活的影响。

　　“这7天，我每天都开着车沿着经十东路走一个来回，一个是看看我们的施工有没有对市民出行造成影响，文明施工是不是做好了；再就是检查安全生产管理到不到位，在一些工程建设的断点部位，人员、机械设备是不是满足工期要求。”济南轨道交通8号线建设项目部经理王德超说，现在8号线全线正处在土建施工与站后各专业施工转换的阶段，1800余名建设者奋战在一线，确保完成全年任务目标，为明年底前8号线建成通车夯实基础。

　　济南轨道交通6号线大明湖站、大明湖东站（均为工程名）位于景区，为了给游客带来更好的体验感，建设者也是多次研究并调整现场施工组织。