长城汽车9月销量为10.8万辆，同比下降10.88%。在品牌层面，仅坦克与WEY品牌上涨，其他品牌均呈现不同程度的下跌。

　　WEY品牌凭借新蓝山的上市及限时优惠策略，9月销量同比暴增165.11%，达到6755辆。坦克品牌则以18,740辆的销量实现3.8%的同比增长，前三季度累计销量更是大涨62.43%，这主要得益于坦克300的强劲表现。

　　然而，欧拉、哈弗及长城皮卡则面临不同程度的同比下滑。欧拉销量同比近乎腰斩，哈弗品牌也同比下降14.73%，长城皮卡则下降15.94%。

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　　新势力车企销量持续增长 部分品牌创历史新高

　　9月份，理想汽车延续了其强劲的增长态势，单月新车交付量达到5.37万辆，创下历史单月交付量新高，且同比增长48.9%。截至9月底，理想汽车2024年的总交付量已经达到惊人的34.2万辆，显示出公司全年销量有望再创新高。

　　鸿蒙智行与AITO问界系列车型于9月再次展现其强大的市场号召力和产品实力，9月份共计交付新车3.99万辆，AITO问界系列9月共交付新车3.56万辆，其中问界M9系列以1.55万辆的交付量继续巩固其在中国豪华市场50万元以上车型中的领先地位，近6个月蝉联销量冠军。

　　零跑汽车9月份的交付量达33767辆，同比增长超113%，再创历史新高。2024年1至9月，零跑汽车累计交付量达到172861辆，同比增长超94%。

　　小鹏汽车也在9月取得不俗的成绩，当月交付21,352辆新车，同比增长39%。这一成绩的取得，得益于小鹏汽车新推出的MONA M03车型，其交付量在当月突破10000辆，成为小鹏汽车本月销量增长的重要驱动力。