措施二：增设逆向可变车道。在二环西二环北路口北口增设逆向可变车道，提高北向东左转通行能力，同时优化信号灯设置位置，将灯杆设置于东侧桥墩处，避免大型车辆剐蹭导致设备损坏。

　　措施三：车道功能优化。将二环西二环北路口北口车道功能进行优化调整，将内侧第二条左转车道修改为直行车道，提高北向南直行车辆通行能力，缓解路口交通压力。

　　措施四：完善诱导标志牌。一是增设逆向可变车道标志牌，明确了逆向可变车道通行位置与通行规则，有助于驾驶员在复杂的交通环境中快速理解并遵循交通指示，减少因误解或忽视交通标志而导致的违规行为。二是调整分道标志牌，明确指示各车道功能，确保通行车辆及时行驶至正确车道，保证路口处车辆运行顺畅。

　　通过优化前后对比发现，晚高峰期间北向南排队长度由1050米下降至650米，降低了38.1%，路口空间资源地有效利用，车流交织情况减少，建邦黄河大桥南端的拥堵状态得到较大程度缓解。

　　作者：傅欣迎