另一方面，进口车在中国市场面临着高昂的关税和运输成本，导致价格相对较高。在市场竞争日益激烈的情况下，消费者对于价格的敏感度越来越高，进口车的高价位成为了其销售的一大障碍。

第三，随着新能源汽车在全球范围内的快速普及，尤其是纯电动汽车和增程式汽车的兴起，大众汽车的传统优势——即在燃油车领域的技术和市场地位，正受到前所未有的挑战。尽管大众集团已经在新能源领域投入了大量资源，推出了诸如ID.系列等电动车型，但在进口车市场上，大众仍然主要依赖于燃油车产品。这使得大众在中国进口车市场的表现愈发艰难。

第四，对于大众集团而言，收缩进口车业务并非坏事。在资源有限的情况下，通过收缩非核心业务，大众可以更好地集中资源于更重要的业务领域，如新能源汽车、智能出行解决方案等，这些是未来汽车行业的核心竞争力所在。通过资源的优化配置，大众能够更高效地应对市场变化，加速技术创新，巩固其在汽车行业的领导地位。

因此，大众进口车业务的收缩，是其在全球汽车市场变革中主动求变的表现，只是效果如何我们不妨看看再说。

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